Vitesse rapide 172km/h LIxiang un SUV 5 de la haute performance 6 de portes électriques de Seater

Description de produit

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Le véhicule peut être décrit comme véhicule prolongé de gamme ou comme PHEV. Il a deux moteurs électriques : un moteur de 100 kilowatts (130 puissances en chevaux) dans l'avant et un moteur de 140 kilowatts (190 puissances en chevaux) à l'arrière. Il est également équipé d'un turbo moteur d'essence à l'avant de 3 cylindres de 1,2 litres avec des 45 litres (11,9 USA gallon ; capacité de réservoir (d'essence) de gallon de 9,9 lutins). Le modèle visage-soulevé plus nouveau a un réservoir de gaz de 55 litres (14,5 USA gallon ; lutin 12,1 gallon). Le moteur d'essence est un supplément de gamme pour les moteurs électriques ; il n'actionne pas directement les roues.

La puissance de sortie totale est 240 kilowatts (320 puissances en chevaux) et 530 N⋅m (lb⋅ft 391). La société réclame une gamme de NEDC de 700 kilomètres (430 MI). Le modèle facelifted a une gamme de NEDC de 800 kilomètres (500 MI), et une gamme réservée électrique de NEDC de 180 kilomètres (110 MI).

Le remplissage à 80% prend 40 minutes avec un chargeur rapide. Une pleine charge à 200V prend 6 heures. La capacité de batterie est de 40,6 KWHs, dont 37,2 KWHs sont utilisables.

C'est SUV, disponible avec six ou sept sièges dans trois rangées. L'intérieur a plusieurs écrans, et le système d'info-spectacle fonctionne sur l'automobile d'Android, actionnée par un processeur du Qualcomm Snapdragon 820A. Li Xiang One sera équipé 2 de niveau d'un système autonome d'entraînement.

Les modèles de concurrence incluent le BYD Tang PHEV, le BYD Tang 600/600D et le NIO ES8 (bien que le premier a une batterie considérablement plus petite, et les deux autres ne sont pas PHEVs mais véhicules électriques purs avec des batteries beaucoup plus grandes).

La combinaison d'un petit moteur à combustion interne avec une batterie qui est sensiblement plus grande que dans la plupart de PHEVs ressemble à BMW i3 REx.